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印刷設(shè)備齒輪減速電機應(yīng)用

印刷設(shè)備齒輪減速電機應(yīng)用。首先我們來了解一下印刷機的結(jié)構(gòu)，再來談及印刷機的傳動設(shè)備齒輪減速電機：在印版汽缸部的閱筒部的外周全長L形成有供印版的卡合部嵌合的周向定位用櫓。在印版汽缸邰的圓簡部后端曲的外周部上固定有從圓簡邡的外周面向徑向外側(cè)伸出的圓環(huán)狀的軸向定位用擋塊將印版安裝到印版汽缸部吋向印版汽缸部的空氣室供給壓縮空氣
食品設(shè)備齒輪減速電機應(yīng)用

食品設(shè)備齒輪減速電機應(yīng)用。俄羅斯一家食品飲料公司，需要在意大利的一家工廠中為披薩包裝生產(chǎn)線提供高效，可靠的齒輪減速電機?。齒輪減速電機驅(qū)動收縮包裝機進(jìn)料輸送機。該設(shè)施一直使用額定頻率為70-80赫茲的傳統(tǒng)不銹鋼電機。然而，為了提高產(chǎn)量，速度增加到80-90赫茲，這產(chǎn)生了過多的熱量
機器人齒輪減速電機應(yīng)用

機器人齒輪減速電機應(yīng)用。BOSERL集團合作的一個山東生產(chǎn)機器人碼垛機，拆垛機，托盤庫設(shè)備廠家，使用我們的S79減速機，之前使用行星減速機，因需要斷電自鎖，但行星齒輪減速機無法滿足這需求。雖然配了剎車電機，但停電就無法自鎖。在跟BOSERL工程師對接后，經(jīng)過仔細(xì)核算，最后用我們的BOSERL斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，也就是S系列減速機?
油田大型耐磨機齒輪減速電機應(yīng)用案例

油田大型耐磨機齒輪減速電機應(yīng)用案例。一家領(lǐng)先的油田服務(wù)公司需要堅固的齒輪減速電機，用于其大型耐磨機。重復(fù)使用后，鉆桿部分的箱端接頭易于磨損。如果管道外徑磨損太遠(yuǎn)，則27-32英尺長的管道部分將無法使用。這可能是一個昂貴的問題，鉆桿成本平均每英尺75美元。耐磨帶是一種通過將約3英寸寬的加強合金材料帶焊接到管道的磨損工具接合區(qū)域而有效延長鉆桿壽命的過程
高鐵軌道斜齒輪減速電機選型方案

高鐵軌道斜齒輪減速電機選型方案。一個北京的公司，通過百度找到我們BOSERL工程師-劉工。說是需要32套齒輪減速電機，有個特殊的要求：就是要在哈爾濱高鐵軌道低溫環(huán)境下，零下40℃實驗使用。劉工告訴其，我們的齒輪減速電機可以在環(huán)境溫度-40~50°C，低溫下使用，只需要添加防凍油即可。然后劉工問其參數(shù)，答：工作機械的轉(zhuǎn)動慣量是72kg.m2，需要減速機輸出速度為0.3到0.5r/min，功率250W..
地鐵隧道檢測站齒輪減速電機選型方案

地鐵隧道檢測站齒輪減速電機選型方案。這天深圳地鐵檢測站的一個工程師，通過朋友介紹找到我們BOSERL工程師-黃工。說是需要一批減速電機，用在深圳地鐵檢測站，用于檢測地鐵車箱。工作機是用一個機械臂手裝置吊起，地鐵車廂，然后方便工程師檢測地鐵內(nèi)部的一些裝置。而減速電機就裝在半空中的機械臂手裝置上，需要立起來安裝，而且質(zhì)量要求非常好。因為地鐵車廂非常重，地鐵一節(jié)車廂長22mX寬3.0 mX高3.8 m，..
環(huán)保設(shè)備減速電機應(yīng)用

環(huán)保設(shè)備減速電機應(yīng)用。BOSERL集團合作的一個河南的環(huán)保設(shè)備客戶，使用F79減速機。之前使用鑄鐵蝸輪蝸桿減速機，但因為扭矩不夠，改用了我們公司的F系列減速機。我們BOSERL工程師為客戶推薦了F79減速機的型號。根據(jù)最近兩年的使用情況，設(shè)備廠反饋說傳動非常流暢，0售后
游樂設(shè)備減速電機應(yīng)用

游樂設(shè)備減速電機應(yīng)用。BOSERL集團合作的一個中山游樂設(shè)備廠家，使用的K79減速機，之前使用NMRV130減速機，但不能通過法國，英國等歐美國家的檢驗，最后用我們的BOSERL傘齒輪減速電機，測試一年，通過檢驗
物流設(shè)備減速電機應(yīng)用

物流設(shè)備減速電機應(yīng)用。隨著社會的發(fā)展，而衍生物流這個行業(yè)，緊接著物流設(shè)備也相繼誕生。今天客戶案例是物流設(shè)備中的起重機，以往基本上都是用叉車，人工搬運，但一些上五噸的貨物，還有一些特定的場合，比如天橋之類的，就必須用到起動機。還記得上次重慶公交車墜江事故，公交車的打撈工作，就是依靠的起重機。可以說，起重機的負(fù)載非常重，如果齒輪減速機選擇不合適，就會出現(xiàn)很危險的情況。這個起重機的客戶是來自于湖南，他的..
輸送設(shè)備減速電機應(yīng)用

輸送設(shè)備減速電機應(yīng)用。輸送機的應(yīng)用范圍非常廣，各種樣式都有，這也就針對輸送機的要求也是五花八門。很多客戶經(jīng)常問我們技術(shù)，我們輸送機的客戶用了哪種齒輪減速電機。這種問題其實是很讓人無語的。傳動件，不是說哪種設(shè)備改用哪種減速電機，而是輸送機要負(fù)載多種，行徑速度，來計算，用哪種減速機能承受
石油設(shè)備齒輪減速電機應(yīng)用

石油設(shè)備齒輪減速電機應(yīng)用。提高齒輪減速電機的能效等級是全球的目標(biāo)，但法規(guī)的豁免意味著對于潛在爆炸性環(huán)境中的應(yīng)用，沒有義務(wù)實施最新技術(shù)。然而，對于一家油脂化學(xué)品廠家來說，提高能源效率是一個重要目標(biāo)，這使得它在需要更換多臺齒輪減速機時，找到了我們BOSERL傳動。油脂化學(xué)品生產(chǎn)中涉及的制造過程類似于石化行業(yè)：通常涉及潛在爆炸性環(huán)境，需要專業(yè)設(shè)備以確保安全操作
電力設(shè)備減速電機應(yīng)用

電力設(shè)備減速電機應(yīng)用，用于風(fēng)力發(fā)電機的電梯傳動的S系列蝸輪蝸桿減速機?。一家領(lǐng)先的商用鋼絲繩葫蘆制造商最近選擇了BOSERL的S系列減速機用于其新的發(fā)電設(shè)備風(fēng)力渦輪機電梯葫蘆系統(tǒng)。緊湊型起重機安裝在風(fēng)力渦輪機塔架的狹窄范圍內(nèi)，并允許維護(hù)人員，工具和材料安全地運輸?shù)轿挥谒敳康臏u輪機機艙的底座。新系統(tǒng)，負(fù)載能力為550磅。（250公斤）和約。速度為19米/分鐘（62英尺/分鐘）